Mobilité, Transport : Les maires du Pays d’Aubagne en soutien de la gratuité des transports sur leur territoire
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La gratuité des transports en Pays d’Aubagne se voit menacée par les économies envisagées pour réduire le déficit budgétaire de la Métropole. En réponse, l’ensemble des maires du territoire se sont retrouvés lundi 27 avril pour afficher publiquement leur détermination. Jean-Pierre Squillari, maire d’Aubagne, a donné le cadre général en défendant le principe de la gratuité des transports comme acquis social obtenu par la lutte et qui paraissait à l’origine, comme de nombreuses autres améliorations sociales, impossible à financer.
« Cette gratuité a été payée à la Métropole. Nous la reprendre aujourd’hui serait une anomalie. » affichait avec fermeté Serge Perrotino, maire de Cadolive.
« La gratuité des transports représente 2 millions d’euros, à mettre en regard avec les 130 millions à trouver pour le budget de la Métropole. Le vrai sujet, c’est l’État qui se désengage et impose des dépenses supplémentaires. Ce n’est pas en supprimant la gratuité que nous sortirons le Métropole de sa situation catastrophique. », a souligné la maire d’Auriol Véronique Miquelly.
Les maires du territoire ont un à un pointé la pollution générée par les voitures individuelles, qui crée un véritable problème de santé publique, ou bien la sécurité et la tranquillité dans le réseau, générées par des rapports apaisés avec les chauffeurs. La suppression de la gratuité serait également un mauvais coup porté à la mise en place du Valtram, l’un des investissements majeurs de la Métropole. Enfin, Jean-Pierre Squillari n’a pas manqué de relever la responsabilité de la précédente gouvernance de la Métropole sur les options choisies pour le Valtram et le BHNS à Aubagne, sources « d’importants gaspillages ». Sur cette question, l’ensemble des maires du Pays d’Aubagne fait front, à l’aube de choix difficiles pour équilibrer le budget de la Métropole.
Val’Tram : l’attente
Le projet Val’Tram prolonge la ligne de tramway actuelle d’Aubagne dans la vallée de l’Huveaune jusqu’à La Bouilladisse. Initialement prévue en 2025, la date de mise en service a été repoussée en cours de programme et est aujourd’hui annoncée par la Métropole Aix-Marseille Provence pour fin 2026.
Une première phase dite « essai d’ouverture de ligne » a été menée en décembre 2025, suivie en janvier 2026, des essais dits « dynamiques ».
À ce jour la Métropole ne donne aucune indication sur la programmation des prochains tests : les « essais d’ensemble », suivis de la « marche à blanc » afin de tester l’exploitabilité de la ligne dans son ensemble. Pendant quatre semaines, l’ultime étape devra se faire dans les conditions réelles d’exploitation, avec la circulation des trains sans voyageurs ainsi que la formation des conducteurs, afin d’obtenir l’autorisation préfectorale préalable à la mise en service commerciale du Val’Tram. Des interrogations subsistent sur cette date de mise en service, ainsi que sur le maintien de la gratuité du service.