29/01/2010
Toujours non à la LGV !

Le 25 janvier, les maires des communes situées sur le « tracé de référence » de la LGV (La Penne-sur-Huveaune, Aubagne, Gémenos, Cuges), le président de l’Agglo et le député de la circonscription ont rencontré des représentants de RFF pour être informés de l’état d’avancement du projet.

Tout en se félicitant de ce type de rencontre, les élus ont réaffirmé leur opposition au tracé des métropoles. « Il ne nous fait gagner que quelques minutes (entre Marseille et Nice), a souligné Daniel Fontaine, mais il n’est pas compatible avec l’environnement et le milieu urbain, qu’il perturbera profondément ».

Dès cette année, et jusqu’en 2014, le tracé de référence doit faire l’objet d’études de faisabilité, préalables à l’enquête d’utilité publique.

Prévue pour être mise en service en 2023, la LGV n’est qu’un élément du système ferroviaire qui sera mis au point à l’horizon 2040. Cette nouvelle ligne devrait coûter 15 milliards d’euros. Pour les élus, il est hors de question de contribuer à la facture.

Michel de Caro

La grande vitesse menace le territoire. Les élus sont opposés au tracé de la LGV :
il est incompatible avec l’environnement et le milieu urbain dans la vallée de l’Huveaune
et présente des risques géologiques pour Cuges…

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17/07/2009
Non à la LGV : Magali Giovannangeli reçue à l'Elysée

Le 15 juillet, Magali Giovannangeli, première adjointe au maire d'Aubagne, a été reçue à l'Elysée en compagnie de Pierre Mingaud, maire de La Penne-sur-Huveaune, Gilles Aicardi, maire de Cuges-les-Pins, Roland Giberti, maire de Gémenos et du député Bernard Deflesselles.

Elle revient ici sur cet entretien avec Christian Frémont, le directeur de cabinet du Président de la République, au cours duquel les élus du secteur ont pu faire part de leur opposition déterminée au "tracé des métropoles" pour la future ligne à grande vitesse (LGV).

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